ตลอด 24 ถึง 72 ชั่วโมงที่ผ่านมา นับตั้งแต่คณะกรรมการการเลือกตั้งแห่งชาติเริ่มดำเนินการลงทะเบียนผู้มีสิทธิเลือกตั้ง พบว่ามีรถบรรทุกหลายคันนำผู้มีสิทธิเลือกตั้งไปยังศูนย์ลงทะเบียนทั่วประเทศ“ผู้ลงคะแนนในเชิงพาณิชย์” ตามที่พวกเขาเป็นที่รู้จัก ได้รับเงินจากผู้เข้าแข่งขันในการแข่งขันด้านกฎหมายที่ออกจากถิ่นที่อยู่ของตนเพื่อลงทะเบียนในพื้นที่อื่น ๆ ที่พวกเขาไม่ได้อาศัยอยู่เพื่อแลกเป็นเงินสดปัญหาของผู้มีสิทธิเลือกตั้งรถบรรทุกเป็นเพียงหนึ่งในหลายๆสัปดาห์ที่แล้ว พรรคการเมืองที่ร่วมมือกัน (CPP) ได้ยื่นคำร้องอย่างเป็นทางการต่อ NEC โดยแสดงความกังวลที่ไม่มั่นคงเกี่ยวกับการตัดสินใจของคณะกรรมการการเลือกตั้งที่จะเปิดตัวแบบฝึกหัดอัปเดตผู้ลงคะแนนเสียงด้วยการนำแบบฝึกหัดกระบวนการเคลื่อนที่มาใช้ ซึ่งจะดำเนินการโดยไม่ต้องอ้างอิงถึง พรรคอื่นๆ ที่เป็นคู่แข่งกันอย่างเท่าเทียมกันในการดำเนินการตามระบอบประชาธิปไตยอันศักดิ์สิทธิ์ ก่อนการเลือกตั้งกลางเทอมของวุฒิสมาชิกในวันที่ 8 ธันวาคม
ในการสื่อสารที่ส่งถึงหัวหน้า NEC,
Cllr. Davidetta Browne Lansanah ลงวันที่ 11 กันยายน 2020 CPP กล่าวหาคณะกรรมการการเลือกตั้งว่ากำลังก้าวไปสู่เส้นทางแห่งลัทธิฝ่ายเดียวอย่างอันตรายโดยสมรู้ร่วมคิดกับฝ่ายบริหารที่นำโดย CDCการเพิ่มเชื้อเพลิงให้กับกองไฟ เหตุการณ์มากมายเกิดขึ้นจากทั่วประเทศ เกี่ยวกับการขึ้นทะเบียนผู้มีสิทธิเลือกตั้งเชิงพาณิชย์เหล่านี้หลายครั้งนาย. เบอร์นาร์ด ‘ดีเจบลู’ เบ็นสัน ผู้สมัครรับเลือกตั้งวุฒิสมาชิกมอนต์เซอร์ราโด เคาน์ตี้ กล่าวว่าเขาจะยื่นคำสั่งห้ามเพื่อยุติกระบวนการอับราฮัม ดาเรียส ดิลลอน ส.ว.ที่ดำรงตำแหน่งยังกล่าวอีกว่าเขาจะยื่นเรื่องร้องเรียนเพื่อหยุดกระบวนการเนื่องจากปัญหาของการขึ้นทะเบียนหลายครั้งที่มีการรายงานทั่วประเทศเหตุการณ์ทั้งหมดนี้ชี้ให้เห็นถึงหายนะที่ใกล้จะเกิดขึ้นสำหรับกระบวนการเลือกตั้งในเดือนธันวาคมไลบีเรียมีประวัติที่โหดร้ายและเจ็บปวดเมื่อพูดถึงการเลือกตั้ง
เป็นเรื่องน่าเศร้าที่ก่อนการลงคะแนนเสียงครั้งแรกในเดือนธันวาคม สัญญาณบ่งชี้ถึงความโกลาหลและความรุนแรงความจริงที่น่าเศร้าคือ NEC ดูเหมือนจะไม่สามารถหรืออาจไม่เต็มใจที่จะแก้ไขปัญหาขณะที่รับทราบว่าการกระทำของรถบรรทุกนั้นขัดต่อกฎหมายการเลือกตั้งของไลบีเรีย เจ้าหน้าที่ของ NEC โต้แย้งว่าเนื่องจากไม่มีใครยื่นคำร้องอย่างเป็นทางการ จึงไม่มีอะไรมากที่สามารถทำได้ Henry Flomo ผู้อำนวยการฝ่ายสื่อสารกล่าวว่า “ฉันไม่ได้สนใจเรื่องดังกล่าว
ตามที่ มร. FLOMO คณะกรรมการ
“ไม่ออกไปค้นหาคดี” และด้วยเหตุนี้ จึงยังคงเป็นอภิสิทธิ์ของพลเมืองแต่เพียงผู้เดียวที่จะอนุญาตหรือปฏิเสธการขนส่งรถบรรทุกของผู้มีสิทธิเลือกตั้งเชิงพาณิชย์ไปยังเขตหรือมณฑลของตนSAYS FLOMO: “รถบรรทุกเป็นสิ่งผิดกฎหมาย แต่สิ่งที่เราสามารถพูดได้คือ ผู้คนที่นั่นเป็นคนแรกที่จะอนุญาตหรือหยุดรถบรรทุก คุณมีสิทธิ์ถ้าพบใครที่หน่วยเลือกตั้งหรือศูนย์ลงทะเบียนเพื่อรายงานเรื่องต่อนายทะเบียน”
นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่ประเด็นเรื่องรถบรรทุกขึ้นหน้าวาทกรรมทางการเมืองของไลบีเรีย ก่อนการเลือกตั้งทั่วไปและการเลือกตั้งประธานาธิบดีปี 2560 เมื่อ NEC นำโดย Cllr. Jerome Korkoya พยายามที่จะแนะนำมาตรการเพื่อควบคุมการขนส่งผู้มีสิทธิเลือกตั้งที่อาละวาดไปยังส่วนต่าง ๆ ของไลบีเรียโดยผู้สมัครที่ต้องการชนะการเลือกตั้งวุฒิสมาชิกและสภานิติบัญญัติ สมาชิกสภานิติบัญญัติแห่งชาติทั้งสองไม่เห็นด้วยกับแนวคิดที่จะจัดการกับปัญหาที่จู้จี้ซึ่งเกิดขึ้นกับการเลือกตั้งทุกครั้ง วงกลม.
ในขณะที่การนับถอยหลังสู่การเลือกตั้งกลางเทอมในเดือนธันวาคมสิ้นสุดลง เป็นที่ชัดเจนว่าสาธารณรัฐที่เก่าแก่ที่สุดของแอฟริกาอาจเตรียมพร้อมสำหรับการเลือกตั้งประธานาธิบดีในปี 1927 ซ้ำแล้วซ้ำอีก ซึ่งยังคงจารึกอยู่ในหน้าประวัติศาสตร์ตลอดไป ผลที่ตามมาทำให้ชาร์ลส์ ดีบี คิงแห่งพรรคทรูวิกมีชัยในการผนึกวาระที่สาม หลังจากการพ่ายแพ้ของกษัตริย์โทมัส เจ. ฟอล์คเนอร์จากพรรคประชาชน ผลลัพธ์ดังกล่าวทำให้ Guinness Book of World Records ได้รับการรายงานที่ฉ้อโกงมากที่สุดและ “หัวเรือใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมา” ในประวัติศาสตร์ การฉ้อโกงนั้นดูโจ่งแจ้งเกินกว่าจะตรวจจับได้ แม้แต่ในสมัยนั้น แม้จะมีผู้ลงคะแนนที่ลงทะเบียนน้อยกว่า 15,000 คน แต่ King ได้รับคะแนนเสียงประมาณ 243,000 เทียบกับ Faulkner ที่มี 9,000 คน
ด้วยรายงานการลงทะเบียนผู้มีสิทธิเลือกตั้งหลายรายและการขนส่งผู้มีสิทธิเลือกตั้งจำนวนมากจากชุมชนหนึ่งไปยังอีกชุมชนหนึ่งที่กำลังเกิดขึ้นใหม่ ผู้สังเกตการณ์ทางการเมืองหลายคนกลัวว่าปัญหาอาจอยู่ที่ขอบฟ้าสำหรับไลบีเรียและการฟื้นฟูระบอบประชาธิปไตยหลังสงครามอาจมีปัญหาหากไม่มีการดำเนินการใด ๆ เพื่อหลีกเลี่ยง กระแสโน้มเอียงไปสู่ความเป็นไปได้ของการฉ้อโกงการเลือกตั้งที่อาจร้ายแรงในเดือนธันวาคม
